5 Tipps zum Kauf gebrauchter Reifen

August 20, 2018 Aus Von

Wenn es wenig Geld gibt, ist es besser, die billigsten neuen Reifen zu kaufen, als den Gebrauchtmarkt zu besteigen. Aber wenn schon aus Budget neue Reifen das Familienbudget aus allen Nähten knacken wird, wählen Sie nach diesen Regeln gebrauchtes Gummi.
Beschädigung

Natürlich müssen Sie jeden Reifen auf offensichtliche Schäden, Flecken, Pilze und so weiter untersuchen. Es sollte keine „Hernien“ geben. Reifen mit „Hernien“ können nicht genommen werden, auch wenn der Verkäufer einen Rabatt gibt – sie können gefährlich sein und nicht wissen, wie viele serviert werden. Egal was man sagt, es ist unmöglich, den Reifen von der „Hernie“ auf die Fabrikeigenschaften zurückzuführen.

Aber die Verriegelungen auf der Lauffläche sind üblich. Sie sollten keine Angst haben. Sie können sicher auf diesen Rädern fahren. Die Hauptsache ist, dass an jedem Rad nicht mehr als zwei Löcher vorhanden sind und dass die Schalen nicht mehr als ein Drittel der Breite des Reifens einnehmen.

Sehen Sie den Reifen nicht nur von außen, sondern auch von innen (wenn Sie den Gummi ohne die Räder nehmen). Auf der Innenseite sollten keine Risse, Schnitte und Kabelschäden vorhanden sein.
Herstellungsdatum

Sehen Sie sich das Produktionsdatum des Reifens an. Trotz der Tatsache, dass die Reifen kein offizielles Ablaufdatum zu haben scheinen, erklären alle Hersteller einhellig, dass der Kautschuk etwa sieben Jahre nach der Herstellung seine ursprünglichen Eigenschaften verliert. Das Herstellungsdatum des Reifens ist immer auf der Seitenwand des Rades angegeben. Es besteht aus vier Zahlen, umgeben von einem Oval (Sie werden nichts verwechseln). Die ersten beiden Ziffern geben die Produktionswoche an, die zweiten zwei – das Jahr.
Profiltiefe

Vergessen Sie nicht, auf den verbleibenden Protektor zu achten. Genauer gesagt – in seiner Tiefe. Gemäß den Regeln sollte die zulässige Profiltiefe von Sommerreifen am verschlissenen Platz mindestens 1,6 mm betragen. Ich würde nicht empfehlen, Reifen mit einer Profiltiefe von weniger als 2,5 mm zu kaufen, weil sie auf nassem Asphalt nicht mehr sicher sind. Um es klarer zu machen – wieso, gebe ich die Zahlen: Die neuen Reifen werden bei einer Geschwindigkeit von 80 km / h Reifen ca. 25 Liter Wasser pro Sekunde weggenommen, gebraucht – nur noch 10 Liter. Deshalb habe ich am Anfang gesagt, dass sogar der billigste neue Reifen besser ist als ein gebrauchter.

Überprüfen Sie die Tiefe der Lauffläche kann ein spezielles Gerät, ein gewöhnliches Lineal oder Bremssattel sein. Messen Sie die Tiefe an allen Rädern an der am meisten abgenutzten Stelle. Übrigens, wenn die Räder ungleichmäßig abgenutzt sind – das ist auch nicht gut.
Geschnittene Lauffläche

In jüngster Zeit oft gebrauchte gebrauchte Sommerreifen mit geschnittenem Protektor. Auf den ersten Blick ist es schwierig, das gehackte Profil vom Werkschutz zu unterscheiden, aber wenn man genau hinsieht, hat der Schnitt immer Unebenheiten und Grate am Ende.

Die geschnittene Lauffläche ist vor allem gefährlich, da der Abstand zur Schnur reduziert ist und auf jeder holprigen Straße oder am Bordstein der Reifen platzen kann. Bei hoher Geschwindigkeit ist es gefährlich, aber bei wenig ist es einfach unangenehm.
Balancierender Stand

Es ist am besten, den Kauf von Reifen neben dem Reifen zu verhandeln. Dann, bevor Sie dem Verkäufer Geld geben, können Sie versuchen, die Räder auszubalancieren.

Es kommt vor, dass die Räder in der Anordnung mit gebogenen Scheiben verkauft werden, und manchmal haben die Reifen einen Defekt, der es nicht erlaubt, dass sie richtig ausbalanciert sind.